Shi Jian is wettelijk vertegenwoordiger en uitvoerend algemeen directeur van Chongqing Quzai Technology Co., Ltd., oprichter van TAIMU MOTO en teammanager van het TAIMU Time offroadmotor-team. In augustus 2023 richtte hij in het district Dazu, Chongqing, Chongqing Quzai Technology op, met een geregistreerd kapitaal van 1 miljoen yuan, waarvan 370.000 yuan daadwerkelijk gestort, 6 verzekerde medewerkers in 2025 en een belang van 70%. Het bedrijf leunt op de motorfietscluster van Chongqing en richt zich op benzine- en elektrische hardcore offroadmodellen voor zakelijke distributeurs in het buitenland.
In juli 2026 kwam het team in actie tijdens de Red Bull Romaniacs. De oorspronkelijk geplande productieversie S300R 2.0 kon door problemen met zeevervoer niet aankomen, waardoor men bij een lokale dealer de eerste proefopbouw uit de productielijn, de “0.5-versie”, moest ophalen om deel te nemen. Yang Songyi wist even binnen de top 20 van de bronzen klasse te komen, maar op de vierde dag van de wedstrijd, rond kilometer 80, viel de rijder en moest hij wegens uitputting opgeven; op het moment van opgave stond hij 50e in de GPS-ranglijst. Na de wedstrijd organiseerde Shi Jian onmiddellijk een team om gebreken zoals de achterrembeugel te optimaliseren, en er zijn plannen om de volledige lijn van carburateurs naar brandstofinjectie om te zetten en het frame aan te passen aan Aziatische rijders.
Op productniveau zet TAIMU zowel in op benzine- als elektrische offroadmotoren. Volgens de officiële bedrijfsinformatie zijn de elektrische modellen qua structuur gericht op Stark en richten ze zich op een Chinese vervanging met een goede prijs-kwaliteitverhouding. Volgens openbare berichtgeving in China Economic Weekly heeft de Maleisische politie haar politie-offroadmotoren aangeschaft. Het team heeft ook een wereldwijd onderdelensupply- en remote technisch ondersteuningssysteem voor distributeurs opgezet. Tot september 2026 blijft het merk modellen doorontwikkelen en biedt het complete voertuigen,定制 ODM en onderdelenlevering aan.
Over de beweegreden om deel te nemen aan wedstrijden zegt Shi Jian dat het kern doel is om onder extreme omstandigheden de stabiliteit van Chinese productiemotoren te testen en het extreme circuit te gebruiken als laboratorium voor de betrouwbaarheid van complete voertuigen. Vanuit het perspectief van de sector menen mensen in de branche dat het ontwikkelingsmodel van dit merk kleine Chinese motorfietsfabrikanten een geheel nieuwe uitweg biedt: leunen op de toeleveringsketen van Chongqing, producten valideren via topwedstrijden en met betaalbare eigen ontwikkeling deelnemen aan de wereldwijde concurrentie. Het bedrijf is echter een kleine onderneming, met beperkte financiële middelen en een beperkte schaal in de toeleveringsketen; uitbreiding naar het buitenland en investeringen in wedstrijden blijven onzeker.